【試乗インプレ】行く道を選ばぬ万能選手 大型動物対策もバッチリのボルボ・V90 クロスカントリー(前編) (5/5ページ)

  • 山中湖村を優雅に走る、ボルボ「V90クロスカントリー」
  • 東京・丸の内にある三菱一号館美術館の前を走るボルボ「V90クロスカントリー」
  • 国会議事堂前を走るボルボの「V90クロスカントリー」。ちなみに後ろの大型トラックもボルボ
  • 国会議事堂前を走る「V90クロスカントリー」
  • スタイリッシュなクロカンは、都会でも違和感なし。後ろは東京駅
  • V90も隣のメルセデスSUVも、東京・丸の内という大都会にいても違和感は全くない
  • 皇居周辺でボルボ「V90クロスカントリー」
  • サンケイビルに近い皇居周辺を駆けるボルボ「V90クロスカントリー」
  • サンケイビルに近い皇居周辺を駆けるボルボ「V90クロスカントリー」
  • 雲に隠れたシャイな富士山とボルボの「V90クロスカントリー」
  • 4枚ドアとテールゲートを開けたボルボの「V90クロスカントリー」
  • LEDのハザードランプが浮かび上がる
  • LEDのハザードランプが浮かび上がる。北欧神話の雷神が持つ「トールハンマー」をモチーフにした、新時代ボルボを象徴するヘッドランプのデザイン
  • スカンジナビアン・テイストの自然体で機能性にこだわったインテリア。もちろん高級感はばっちりだ
  • ステアリングホイールは非常に握りやすい
  • シートはもう少し厚みが欲しい
  • 広々としたリヤの空間。大きなガラスルーフを持つ車内は開放感があって明るい
  • ブラックウォールナットウッドやレザーを使用したドアの装飾。金属製の美しいドアハンドルやBowers&Wilkinsのスピーカーが高級感をさらに引き上げる
  • 高級感のある大きなセンターコンソール。エンジンボタンや走行モードを選択するダイヤルには、ディンプル加工(ゴルフボールのようなドットをへこませた加工)を施している
  • ディンプル加工を施し高級感を持たせたスイッチ類をセンターコンソールに配置
  • デザインが綺麗なエントリーキー
  • 横から見るとわかりやすいが、開口部を斜めに切り取っている分、キャパシティーをやや犠牲にしている。とはいえ、床面積は大きく、奥行きもある
  • リヤビューカメラ。真上から映したように表示する360°ビューに切り替えることもできる
  • 山中湖の砂浜でも安定した走りを見せた、ボルボの「V90クロスカントリー」。筆者は小学生のころからよくここでバス釣りをしていました
  • ガラスルーフを開けた「V90クロスカントリー」
  • 「V90クロスカントリー」をリヤから眺める。そして、桟橋を見るとルアーを投げ入れたくなる…
  • リヤバンパーに「CrossCountry」のロゴが入る
  • バンパーやフェンダー周りはオフロード専用パーツで固めている
  • 19インチのダイヤモンドカットホイール。T5AWDSummumに標準装備
  • 2.0リッター直4ガソリンターボエンジンを搭載する
  • 山中湖村を走るボルボの「V90クロスカントリー」
  • 山中湖村を走るボルボの「V90クロスカントリー」
  • 山中湖村を走るボルボの「V90クロスカントリー」
  • 山中湖村を走るボルボの「V90クロスカントリー」
  • パノラマ台の近くを走るボルボの「V90クロスカントリー」
  • パノラマ台の近くを走るボルボの「V90クロスカントリー」。LEDランプが全体の印象を引き締める
  • 車高は高くても安定した走りを披露
  • 山中湖村を走るボルボの「V90クロスカントリー」
  • 山中湖村を走るボルボの「V90クロスカントリー」
  • 山中湖村で緑に囲まれるボルボの「V90クロスカントリー」
  • 山中湖村で緑に囲まれるボルボの「V90クロスカントリー」。ヘッドランプがキラリ
  • 山中湖村を駆けるボルボの「V90クロスカントリー」
  • ハザードランプをつけるとこんな感じです。カッコいい
  • 田園風景とボルボ「V90クロスカントリー」
  • 田園風景とボルボ「V90クロスカントリー」
  • 田園風景とボルボ「V90クロスカントリー」。実にのどか
  • 日本のこんな風景も似合います!
  • 静岡県小山町を走るボルボの「V90クロスカントリー」
  • 東名高速道でステンレスタンクローリーに映り込む「V90クロスカントリー」
  • パノラマ・ガラス・サンルーフを開けて東京・大手町のビル群を見上げる(瀧さん、お隣の新聞社さんが写っていますよ…)
  • ミラー外周の一部を縁取るように点灯する「ブラインドスポット・インフォメーション・システム(BLIS)」。これならBLISが作動していると分かりやすい
  • 瀧カメラマンの撮影アドバイス
  • 瀧カメラマンの撮影アドバイス


撮影ワンポイントアドバイス

「逆光ではデーライト(日中)シンクロ」

 晴れて直射日光の強い時は、積極的に逆光(光線が向かい側からレンズに向かって当たる状態)で撮ることにトライしてみよう。順光(太陽が背中)で撮るのは楽だが、フラット過ぎて写真に味が出ない。真逆が難しいようなら、やや斜光ぎみになる位置に立つだけで陰影を活かした重みのある写真になります。

 逆光で山、建物などを背景にして車を止めると影が濃いため景色は黒くくっきり写るが、手前の車も黒つぶれ。スマホ携帯カメラではアプリに頼るしかないが、デジカメにはフラッシュという強い味方がある。迷わずフラッシュ(ストロボ)ONの強制発光で撮影してみよう。

 あ~ら簡単!車に限らず人物でも、見た目の風景とマッチした1ランクアップの写真が撮れます。(瀧)

主なスペック ボルボV90 クロスカントリー T5 AWD Summum(試乗車)

全長×全幅×全高:4940×1905×1545ミリ

ホイールベース:2940ミリ

車両重量:1870キロ(サンルーフ装着車のため20キロ増)

エンジン:水冷直列4気筒DOHCターボ

総排気量:2.0リットル

最高出力:187kW(254ps)/5500rpm

最大トルク:350Nm(35.7kgm)/1500~4800rpm

トランスミッション:8速AT

駆動方式:AWD

タイヤサイズ:235/50R19

定員:5名

燃料タンク容量:60リットル

燃料消費率(JC08モード):12.9キロ/リットル

ステアリング:右

車両本体価格:754万円(税込)