レクサスの頂点 新型LSの開発テーマは「初代の衝撃を超えろ」 トヨタ社長の評価は? (2/2ページ)

  • 新型LSハイブリッドのFスポーツ
  • 新型LSのFスポーツ
  • 3眼LEDヘッドランプと「L」字型のポジションランプ
  • 新型LSハイブリッドのFスポーツ
  • Fスポーツのインテリア
  • Fスポーツのホイール
  • ドアミラーやウインドーのスイッチ類。ドアハンドルはシンプルで洗練されたデザイン
  • ドアミラーやウインドーのスイッチ類
  • インパネ
  • 横への直線基調でワイドな印象を与えるダッシュボード
  • 色鮮やかなレッドレザーのシートが映える、Fスポーツ
  • Fスポーツのリヤシート
  • Fスポーツのインテリア。色鮮やかなレッドレザーが映える
  • Fスポーツのドアトリム。派手な印象だ
  • Fスポーツのステアリングホイール
  • Fスポーツのセンターコンソール
  • Fスポーツのインテリア。なかなか刺激的な印象
  • 新型LSのハイブリッドモデル
  • 新型LSのハイブリッドモデル
  • 細部まで丁寧に作り込んだ内装。洗練されたウッドパネルが印象的だった
  • LSの運転席
  • 鋭い輝きを放つホイール
  • ウッドパネルの斬新な模様やドレープ加工が美しいドアパネル
  • ウッドパネルの斬新な模様やドレープ加工が美しいドアパネル
  • LSのインテリア。優雅な空間が広がる
  • 奥行きのあるL字のLEDが浮かび上がるリヤテールランプ
  • 奥行きのあるL字のLEDが浮かび上がるリヤテールランプ
  • トランクルーム
  • エンジンルームはカバーで覆われほとんど見えず
  • 奥行きのあるL字のLEDが浮かび上がるリヤテールランプ
  • 3眼LEDヘッドランプとL字型のポジションランプ
  • 3眼LEDヘッドランプとL字型のポジションランプ
  • 新型LS
  • 新型LS
  • インテリアは優雅でオシャレ
  • センターコンソールのウッドパネルの模様はやや風変り?
  • 車内を間接的に照らすアンビエントライト
  • ラグジュアリーな空間に包まれる
  • 大きなモニターに目が行くダッシュボード
  • 高級感漂うウッドパネル。ドレープ模様やハンドル部分がオシャレ
  • LSの後席。座り心地は非常によかった
  • LSのインテリア。広々としたスペースが広がる
  • ドアトリムも豪華。マーク・レビンソンのスピーカー、ウッドパネル、ドレープで装飾している
  • 後席から眺めるフロントスペース
  • 後席アームレストのタッチ式モニターでAVやエアコン操作など可能
  • 豪華な空間が広がる
  • LSのインテリア
  • LSの後席。フロントシートの背面にモニターも装備している
  • LSの運転席


 ついに姿を現した5代目LSは、新開発のGA-Lプラットフォームを採用することで走行性能を向上させ、デザイン面も最近流行りのクーペスタイルに生まれ変わった。灯火類はシャープな印象で、外観は全体的に押し出しが強い。クラストップレベルのレッグスペースを誇る室内はとても開放的だ。

 パワートレインは先代の4.6リッターV8エンジンからダウンサイジングした3.5リッターV6ツインターボを10速ATと組み合わせることで、V8エンジンをしのぐ気持ちのいい加速を実現したという。さらに、ハイブリッドシステムに有段ギアを取り込んだマルチステージハイブリッドシステムもラインアップ。先進安全装備も「レクサス・セーフティ・システム+A」という予防安全技術をパッケージ化した。目玉の一つの「アクティブ操舵回避支援」は、衝突の危険を察知したときのブレーキ制御に加え、クルマが自動で操舵して他車との接触を回避するシステムだ。

 国産セダンの頂点に立つLSが、絶対に失敗が許されないクルマであることは言うまでもない。豊田社長は新型LSをどう評価しているのだろうか。澤プレジデントが明かす。

 「豊田は『前に進んでいい』とは言うが、『完成した』とは一切言わない。我々にゴールはない。今後も常にレベルアップを意識するが、新型LSには今できるものを全てつぎ込んでいる」

 LSが11年の歳月を経てどれだけの進化を遂げたのか。そのうち試す機会があれば、ぜひ【試乗インプレ】で取り上げたいと思う。(文・写真 大竹信生/SankeiBiz)

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