同取引所への上場は、タイの航空会社としては国を代表するナショナル・フラッグ・キャリアのタイ国際航空、ＬＣＣ最大手タイ・エアアジアの持ち株会社アジア・アビエーションに続く３社目となる。

　ノックエアの２０１２年の売上高は８２億１０００万バーツで最終利益は５億４７０万バーツだった。同社は、今年の売上高目標を前年比４０％増に設定、来年以降の３年間は最低でも２０％増を確保するとしている。同社のパティー最高経営責任者（ＣＥＯ）は「タイの航空市場は中規模都市など未開拓の地域が多く残っており、拡大余地は十分ある」と述べ、上場後の成長に自信を示した。

　今後は、現在１６機の航空機を１５年までに３０機に増やすほか、今年９月にはタイ北西部メソトとミャンマーのモーラミャインを結ぶ路線を就航させて国際線にも復帰するなど、経営を拡大していく方針だ。

　ノックエアは０４年設立でタイ国際航空傘下のＬＣＣ。０８年には国際線進出の失敗などから経営難に陥り、大規模な路線縮小を迫られた。

　しかし、その後はタイ国内のＬＣＣ市場の拡大や同業の買収によって勢力を盛り返し、現在は同国の国内線市場でタイ・エアアジアに次ぐ２位（週当たりの運航座席数）となっている。

　豪航空シンクタンクのアジア太平洋航空センター（ＣＡＰＡ）によると、タイ航空市場におけるＬＣＣの比率は１２年までの１０年間で１％未満から約３０％まで拡大した。乗客数は０９～１２年の４年間で１０２２万人から２０３４万人に倍増している。

　拡大傾向は今後も継続するとみられており、インドネシアの大手ＬＣＣライオン航空がタイ国内での合弁事業を模索するなど新規参入の動きも相次ぐ。

　また、ＣＡＰＡは市場拡大とともに最大手タイ・エアアジアと２位のノックエアが直接競合する路線も増えていくと予想しており、競争も激しさを増しそうだ。（シンガポール支局）