コペンは、ボンネットなど１１個の樹脂製外装パーツをスマートフォン（高機能携帯電話）のカバーのように交換し、好みのデザインに着せ替えできる。

　この日発売したのはスポーツカーらしい躍動感を表現した「コペン　ローブ」で、価格は１７９万８２００円から。月間販売目標は７００台に設定した。このほか、タフな印象の「コペン　クロス」を今秋投入する。

　オートマチック車でガソリン１リットル当たり２５．２キロの低燃費を実現。屋根が電動式で開閉するオープンカーで、車体の骨格部分の強度を高め、乗り心地や安定性を向上させた。

　軽自動車は国内独自の規格だが、三井社長は「コペンは骨格さえあれば現地でパーツを用意できる、従来の車にない特徴がある。生かすチャンスはある」と強調。工場を構えるインドネシアを念頭に「（市場拡大の）ポテンシャルのある地域への展開を検討したい」と説明した。

　一方、消費税増税後の需要低迷に見舞われている国内市場については「想定以上に（販売店への）お客さまの来場が増えてきた」と指摘。年度当初は受注が前年比３～４割減少したが、足元では１割減程度までマイナス幅が縮小しており、「（コペンを含め）良い商品を出していけば受注は戻る」と断言した。

　２０１５年４月の軽自動車増税を控え、軽業界は苦しい環境が続く。ダイハツは今年度、コペンや昨年の東京モーターショーで発表した背高軽「デカデカ」など６車種を投入し、市場の活性化を図る。三井社長は「逆風は吹いているが、軽のリーディングカンパニーとして市場を作っていきたい」と述べた。