その理由が、走行モード切り替えスイッチ“AMGダイナミックセレクト”であります。

　走行モードの切り替えが備わっているクルマは多いですが、「AMG GT」のソレは別格!!

　基本はC（Comfort）、S（Sport）、S＋（Sport Plus）、RACEの4モード。順にスポーティ度が増していき、エンジンとトランスミッションに加えて、エンジンを支えるマウントにいたるまでチューニングが及びます。

　ちなみに、期待を裏切らない？乗り心地の悪さをもたらすのはサーキット向けの最もスパルタンな“RACE”のみ。

　エンジンの反応が鋭くなり、クラッチもガツンと繋がるから、グワッと仰け反るようにクルマが前に出る。それにビックリしてアクセルを緩めた途端、今度は後ろから引っ張られるほど強烈なエンジンブレーキが……。