荷室はサイドから見ると斜めにカットされているため、開口部付近の高さにはやや難がある。その代わりに奥行きがあり、分割可倒式シートは背もたれのレバー、もしくはラゲージルーム側面のボタンを押すだけで簡単に倒すことが可能。シートをフルフラットにすれば大人２人が横になることもできるので、ちょっとしたアウトドアで重宝しそうだ。レジ袋などを固定するストラップ付のボードやフックがあるのもうれしい。

　新世代デザインで“弱点”を克服

　完全に個人的な意見だが、ボルボはこれまで、なんとなく価格相応の高級感が伴わないイメージだった。それは昨年試乗したＶ６０でも感じていた。それが、新世代ボルボの投入によって内外装のデザイン性と高級感を飛躍的に向上させ、ラグジュアリー感で見劣りするという弱点を見事に克服したのだ。今までメルセデス・ベンツ、ＢＭＷ、アウディのドイツ御三家ばかりに目が行きがちだったユーザーがボルボに振り向き始めたのなら、まさに“してやったり”ではないだろうか。実際に最近のボルボは好調で、「販売台数は右肩上がりです」（ボルボ広報部）とのこと。２０１６年度の新車販売台数における前年度比の伸び率を見てみると、ボルボはドイツ御三家を上回っている（※日本自動車輸入組合の統計より）。

　Ｖ９０ クロスカントリーはＳＵＶに乗っていることを感じさせない高級車でありながら、都会を出ればどこにでも踏み込んでいける高い走破性能も併せ持つプレミアム・クロスオーバー。ボルボはＶ６０ クロスカントリーを投入したときから『都会、ときどき自然』というフレーズを使っているが、Ｖ９０はまさに最上級のラグジュアリー空間をどんなフィールドにも持ち込める究極のオールラウンダーだ。

　Ｖ９０は５人乗りだが、もし３列シートが欲しければＸＣ９０という選択肢もある。他にもＶ４０やＶ６０など、ユーザーのライフステージや家族構成、用途に合わせて幅広いラインアップがあるのも魅力的。３月のジュネーブモーターショーでは時期型ＸＣ６０がベールを脱ぎ、これまたデザインのカッコよさが大きな話題となった。当然、Ｖ４０やＶ６０もモデルチェンジを控えているはず。今後のボルボの動向からますます目が離せなくなってきた。（産経ニュース／ＳａｎｋｅｉＢｉｚ共同取材）

■主なスペック　ボルボＶ９０ クロスカントリー　Ｔ５ ＡＷＤ Ｓｕｍｍｕｍ（試乗車）

全長×全幅×全高：４９４０×１９０５×１５４５ミリ

ホイールベース：２９４０ミリ

車両重量：１８７０キロ（サンルーフ装着車のため２０キロ増）

エンジン：水冷直列４気筒ＤＯＨＣターボ

総排気量：２．０リットル

最高出力：１８７ｋＷ（２５４ｐｓ）／５５００ｒｐｍ

最大トルク：３５０Ｎｍ（３５．７ｋｇｍ）／１５００～４８００ｒｐｍ

トランスミッション：８速ＡＴ

駆動方式：ＡＷＤ

タイヤサイズ：２３５／５０Ｒ１９

定員：５名

燃料タンク容量：６０リットル

燃料消費率（ＪＣ０８モード）：１２．９キロ／リットル

ステアリング：右

車両本体価格：７５４万円（税込）