【クルマ人】環境とＳＵＶ融合　８年ぶり復活の三菱「ＲＶＲ」開発の野村氏 (1/2ページ)

　「環境とＳＵＶの融合」。三菱自動車が８年ぶりに、ＳＵＶ（スポーツ用多目的車）の「ＲＶＲ」を復活させた。三菱が誇るあらゆる技術を駆使し、クラストップレベルの１リットル当たり１５・２キロという低燃費を実現した。ＳＵＶで４輪駆動モデルも５０％のエコカー減税対象となったのは初めてという。同社商品戦略本部プロダクトエグゼクティブの野村真三氏に開発コンセプトやセールスポイントなどを聞いた。

　－－ＲＶＲの８年ぶりの復活だ

　「１９９１年に売り出した初代モデルは、ハッチバックとミニバンとのクロスオーバーという新しいジャンルを切り開いた。２００２年まで販売したが、台数も期待が伸びず中断した。今回は、コンパクトＳＵＶと環境性能のクロスオーバー（融合）で、市場をリードしていこうと、ＲＶＲを復活させることになった。お客さまは低燃費とダウンサイジングを求めており、ＳＵＶもコンパクトクラスが拡大すると予測している。ＲＶＲは新しい時代にふさわしいジャストサイズのコンパクトＳＵＶというコンセプトにした」

　－－あらゆる燃費向上技術を活用している

　「パワーステアリングは油圧式ではなく電動式を採用して５％の燃費を向上させ、減速時のエネルギーでバッテリーを充電する回生システムを導入して数％燃費を良くした。細かな技術を積み重ねた」