驚きの日産「フーガＨＶ」　時速１００キロでも独特の“空走感” (1/2ページ)

【妄想新車】

　「いや驚いたねこのハイブリッド。時速１００キロでもちょくちょくエンジン止まるんだもん。こんなに分かりやすい“エコな高級車”って今までなかったんじゃ…」（夕刊フジ）

　ついに日産も本格的にハイブリッドカー市場へカムバックした。１９９９年、カルロス・ゴーン氏が経営トップとなり、ハイブリッド開発をしばらく中断していた同社だが、時代の流れもあって数年前に復活。ようやく商品となって登場。それが高級車のフーガハイブリッドだ。

　キモはプリウス等のトヨタ方式と違い、『１モーター２クラッチ方式』を採用していること。これにより今まで以上に細かくモーターをエンジンと切り離すことができ、時速１００キロ前後でのＥＶ走行も可能になった。

　とはいえ加速時はパワーが足りないのでエンジンが作動するが、長い下り坂やゆったりとした減速シーンでは、ものの見事にエンジンが止まる。この高速域での独特の“空走感”は今までになく、まさにフーガハイブリッドの真骨頂。

最大の懸念は度重なるクラッチ断続時の衝撃だったが