究極の燃料電池車、コスト課題　水素ステーション整備急ぐ (1/4ページ)

　「究極のエコカー」と呼ばれる燃料電池車（ＦＣＶ）の普及に向け、最大の課題となる水素ステーションの整備が動き出した。

　自動車各社が量産車を投入する２０１５年には首都圏と中京、関西、福岡の４大都市圏を中心に全国で１００カ所程度が建設される見通しだ。

　もっとも、３月末現在で３万６０００カ所にのぼるガソリンスタンド（ＧＳ）には遠く及ばず、ＦＣＶの本格普及には関連業界が３０年をめどとする５０００カ所の早期実現が欠かせない。現状では水素供給設備の導入負担は重く、関連各社はコストダウンを急いでいる。

コスト削減急務

　「インフラの整備には電気自動車よりもコストがかかり２０２０年までは、どのメーカーも量販できず普及は難しいだろう」

　日産自動車のカルロス・ゴーン社長は２０日の記者会見でこう述べ、当面はＦＣＶよりも電気自動車（ＥＶ）を環境対応車の柱とする考えを強調した。

燃料電池車の試作車コストが膨らんでいるのが現状だ