【高論卓説】震災地の「記憶」遺構　伝承が新たな地域振興を促す (1/2ページ)

　福島沖地震が１１月下旬に発生して東北・太平洋沿岸を津波が襲い、東日本大震災の被災地は５年前の衝撃がよみがえった。東北大学の研究チームによれば、宮城県東松島市の漁港では津波の高さは、平常の海面よりも３メートルも上回って、漁港の地面からは２．２メートルに達していた。

　宮城県仙台市と石巻市を結ぶ仙石線に乗って、東松島市の野蒜（のびる）駅に降り立ったのは、この地震の１０日前のことである。

　東日本大震災の津波によって、仙石線が大きく分断されたのは、名勝・松島を望むように海岸を走っていた矢本駅（東松島市）－松島海岸駅（松島町）間であった。

　仙石線が全線復旧したのは２０１５年５月。復旧区間は内陸部に４００メートルから５００メートル入り込むように線が敷かれ、野蒜駅も高台に移転した。旧野蒜駅とプラットホームなど、その周辺は震災遺構として保存が決まっている。私が目指したのは、旧野蒜駅舎を利用して一足先に今年１０月にオープンした「震災復興伝承館」である。

　新駅と旧駅がある市街地とは、地下通路を通じて結ばれる予定だったが、未完成のために訪問当時は大きく迂回（うかい）する坂道を３０分以上も下った。

　旧駅に着いた。改札口の壁の上部に、津波が達した３．７メートルの赤い線が引かれている。「伝承館」には、東松島市の歴史や震災の状況、復興の歩みを示す解説の写真や、巨大地震が発生した瞬間に止まったままの小学校の大時計などが並んでいる。

　震災地の「記憶」遺構の先には、新しい町を築き上げようという息吹がある。東松島市は震災後のがれき処理において、市役所と建設業者などが当初から協議して、金属や木製のがれきを分別して、収集した。その結果、全量約１１０トンの約９９％をリサイクルに成功するとともに、がれき１トン当たりの処理費用が格段に安くなった。