民営航空の設立解禁　成功への３つの鍵　地方路線、低コスト、産業戦略が重要 (1/2ページ)

　今年５月に民営の航空会社設立が６年ぶりに解禁された中国の航空業界。２００４年に設立された格安航空会社（ＬＣＣ）の春秋航空などが順調に市場を拡大するなど、民営航空業界の発展が期待されているが、航空会社設立の成功の鍵はどこにあるのだろうか。

　第１に、政府管理部門も期待する地方路線を開設することだ。地方空港の相次ぐ開港は、民営航空会社が市場開拓を実現する好機となっている。

　今年６月中旬、河北省張家口と貴州省卒節で、下旬には江西省宜春でも新空港が開港した。３空港とも初便は中小の民営航空会社が投入された。

　ただ、１００席未満の小型機の運航に適した地方路線に、１００～２００席クラスの旅客機が運航して空席率が高くなるケースが多い。０６～１０年には９１％以上に上っていたという。中国民用航空局の李家祥局長によると、一部地元政府や企業は、域内や近隣地域との路線開設を前提に申請手続きをしながら、開業後は地方路線より大都市への就航などを好む傾向があった。このため同局は、航空会社に対する規制を厳格化しているという。

　第２に、低コスト戦略を進め、ＬＣＣの道を歩むことだ。春秋航空は当初、上海虹橋空港を拠点として、リースした３機のエアバス３２０で運航を開始した。そして、他社と差別化した市場戦略に成功した現在は、資産総額７０億元（約１１３５億４０００万円）、旅客機３６機、運航拠点４カ所、就航路線数７６路線の大手に成長。輸送旅客数は延べ３６００万人、座席利用率は９５．８％、旅客満足度は９２．６％に達している。

　第３に、産業チェーン全体で戦略を練ることが重要だ。ハイリスク・ローリターンで投資回収期間も長い航空事業は、資金繰りが容易ではなく、航空事業単独では顧客確保も安定しない。物流事業や旅行業と一体化することで、問題は解決されるというわけだ。