【クルマ人】“脱ブルーバード”の実力　１クラス上の戦略車「シルフィ」 (3/4ページ)

　価格などのバランスを考慮

　「後部ランプのデザインでも『ワイド感』を強調したで、先代と比べかなり大きい車に見えるだろう。しかし、最小回転半径は０・１メートル短い５・２メートルに抑えており、取り回しが逆に良くなった」

　－－燃費も向上した

「先代モデルのエンジンは２０００ｃｃと１５００ｃｃの２種類あったが、新開発の１８００ｃｃエンジンに統一した。価格などのバランスを考慮して、アイドリングストップ機能やターボチャージャーの装備は見送ったが、それでも燃費がガソリン１リットル当たり１５・６キロ（ＪＣ０８モード）と、先代の２０００ｃｃ車より１６％改善している。さらに車体の軽量化や空気抵抗を減らす取り組みを積み重ね、加速性能は先代とほぼ同じレベルを確保できた」

３人掛けでも窮屈に感じないように