【底流】ＬＣＣ就航１年で見えた課題　顧客満足度とコストとの戦い (1/5ページ)

　日本の国内線に格安航空会社（ＬＣＣ）が就航して１年が過ぎた。大手の半額以下という低運賃で気軽に旅を楽しめ、今のところ航空機を初めて利用する乗客など新たな需要を獲得している。ただ、サービスの簡素化でコストを下げるビジネスモデルの課題も露呈。日本の空に定着できるか、正念場を迎えている。

　浴衣姿の女性客

　今月１日、全日本空輸などが出資したＬＣＣのピーチ・アビエーションが主要拠点の関西空港で行った就航１周年の記念セレモニー。井上慎一最高経営責任者（ＣＥＯ）は、搭乗客をハイタッチで送り出した後、「新しいビジネスモデルを確立できた。従来の航空会社にないお客さまに乗っていただいている」とあいさつした。

　ＬＣＣが最も注目するのが、利用客数を提供座席数で割った搭乗率だ。ピーチは７０％で利益が出せるとされるが、２月の搭乗率は８０％超と好調だ。

　ＬＣＣのビジネスモデルは、インターネットでのチケット販売や機内食の有料化など徹底したサービスの簡素化でコストを下げ、運賃を安くするのが特徴だ。

それだけでは客に飽きられてしまう