三輪ＥＶ「エレクトライク」に注ぐ情熱　売れないわけがない…夢は世界制覇 (2/6ページ)

　そんな三輪車に出合えた。４０歳のときだ。父親が設立したガス検知器メーカー、東科精機（同）の２代目社長としてタイに出張したとき、ミゼットによく似た三輪車「サムロ」が街中を走っていた。かつての日本の光景がよみがえった。

　早速、サムロの輸入販売会社サムロ・ジャパンを立ち上げたが、品質が悪く日本上陸はかなわなかった。同社は今、日本ヴューテックと名前を変えて、トラックの巻き込み事故を防ぐ後方視認システムを商品化し、成長した。

　三輪車の復活に向け、輸入販売という最初の試みは失敗に終わったが、それでも夢を捨てることはなかった。しかもＥＶという時代の要請に応える格好で再チャレンジが始まった。経営する東科精機、日本ヴューテックが安定的に収益を生み出せるようになり、「（夢の実現に向かって）好きなことをやれる」環境になったことも大きい。

　安全性向上などに力

　二輪車の小回りと経済性、四輪車の積載量をあわせもつ三輪車は、郵便配達や宅配便といった軽便な輸送手段に打って付けだ。ＥＶなので静かで排ガスもまき散らさず、環境に優しい。「三輪ＥＶが売れないわけがないし、使わざるを得なくなる」との揺るぎない信念を持つ。

学生時代から培ってきた“松波人脈”