三輪ＥＶ「エレクトライク」に注ぐ情熱　売れないわけがない…夢は世界制覇 (4/6ページ)

　高いハードルを越えるには、高い技術力が必要だが、無名のベンチャーに力を貸す技術者を集めるのは簡単ではない。にもかかわらず、日産自動車でＥＶ開発プロジェクトリーダーなどを務めた千葉一雄を取締役技術部長として迎え入れることができ、トヨタ自動車やトヨタ車体、市光工業出身者も役員に名を連ねる。万全の布陣を整えることができた。

　オンリーワンのベンチャーに自信

　「クルマ好き・レース好き・（機械いじりが好きな）メカ好き」という優秀な若手エンジニアも加わった。今も現役のラリードライバーとして過酷なレースを楽しむ松波登が積んだ経験と知恵をフォローする。

　こうして高密度なリチウムイオン電池を搭載しながら軽量なシャシー（車台）を使うことで車体を軽くし、電池も小型化。充電も楽で走行距離も伸び、家庭用の１００ボルト電源で６時間充電すれば約４０キロ走る。

「買いたくなる三輪ＥＶ」に改造して販売することで製造原価を抑える