【底流】王者トヨタに焦り！？　燃料電池車の早期発表はＥＶへの“牽制球” (3/5ページ)

　これまでトヨタはＥＶに対し、あえて無視を決め込んできたが、対抗心をあらわにした。その理由について、自動車業界からは「トヨタの焦りではないか」との見方が根強い。

　すでにノルウェーではＥＶに対する手厚い税制優遇の恩恵で、今年３月には新車販売台数におけるＥＶの割合が２５％に達した。中国では、日産自動車の中国合弁会社「東風日産」が９月に発売する「ｅ３０」を、大連市が年末までに１０００台購入し、公用車やタクシーとすることを決めている。

　また、日本でもＥＶ普及の課題だった充電設備の設置が進む。今年末までに急速充電器、普通充電器合わせて計１万７０００基（３月末時点では５０００基）に拡大する見込みだ。

　さらに、自動車市場の中心となる米国では、カリフォルニア州が定める「ＺＥＶ規制」がＥＶの普及を後押しする。同州内で販売する新車台数の１割強を、ＺＥＶ（ゼロエミッションビークル＝無公害車）にするようメーカーに義務付ける州法だ。

ＦＣＶよりもＥＶを採用する動きが広まれば、トヨタにとって想定外の出来事に