国際的評価で勝る「ＭＲＪ」　敵愾心むき出し…中国「ＡＲＪ」が焦るワケ (2/6ページ)

　ＣＯＭＡＣは同月、中国国内のリース会社とアフリカ・コンゴの政府から、ＡＲＪ２１を合計２３機受注したことも発表。合計の受注総数は昨年１１月の時点で２７８機に達したとしている。現地報道では「受注が３００機を超えた」とされているほか、「すでに西安の工場で量産態勢に入った」、「上海の新工場も完成した」など、世界へ向けて活発なアピールが行われている。

　その背景にあるのが、日本のＭＲＪの存在だ。後発のＭＲＪの受注が好調なのに対し、中国側には焦燥感が募っているとみられる。昨年１０月に機体をお披露目したばかりで、まだ初飛行もしていないＭＲＪだが、これまでに国内外から４００機を超える受注を獲得した。スタイリッシュな機体は世界中で大々的に報じられ、注目度も急上昇している。

　航続距離が３０００キロメートル程度で、主に地域間輸送を担う１００席程度の中小型機は「リージョナルジェット」と呼ばれ、現在、ブラジルのエンブラエル、カナダのボンバルディアの２強が市場の大部分を占めている。

「ＭＲＪは２０３３年までに、リージョナルジェット受注のうち２２％を獲得することができるだろう」