国際的評価で勝る「ＭＲＪ」　敵愾心むき出し…中国「ＡＲＪ」が焦るワケ (5/6ページ)

　国策として尋常でないスピードで敷設工事を進めた中国版新幹線が、１１年に温州市で引き起こした大事故が連想されてしまうのかもしれない。同事故では４０人もの死者を出し、当局の対応もお粗末だったことから、中国政府は世界中から批判を浴びた。

　中国政府は優先購入か

　だが、日本勢としては、中国勢を見くびり続けていれば、足下をすくわれる可能性もある。中国はＡＲＪ２１の開発に手間取る間に、１６０席程度の大型旅客機「Ｃ９１９」の開発にも着手。昨年１１月の航空ショーでは実物大のモックアップを展示し、ＡＲＪ２１とともに注目を浴びた。すでに４００機以上受注しているとされ、ＡＲＪ２１以上に中国側は期待をしている。ただ、このＣ９１９も、開発スケジュールが延期され、初飛行は今年または来年とみられている。

　さらに中国勢にとって追い風なのは、拡大する航空機市場の多くが、中国国内にあるという点だ。米ボーイングによれば３３年までに、またエアバスによれば今後１０年以内に、それぞれ中国が米国に代わって世界最大の航空機市場になるとの予測を昨秋に発表した。ボーイングによれば、今後２０年間で中国の航空会社は約６０００機、金額にして約８７００億ドル（約１０３兆円）に達する見通しという。

英フィナンシャル・タイムズ紙に航空業界幹部が語ったところによると…