スズキとダイハツ、“消耗戦”響き減益　得意の東南アジアでも失速 (1/3ページ)

　軽自動車大手２社の１５年３月期の連結決算が１１日、出そろった。国内販売の首位を争う「消耗戦」に加え、得意としてきた東南アジアでも失速し、スズキ、ダイハツ工業ともに減益となった。苦戦が鮮明となる中、４月には国内で軽自動車税が引き上げられるなど経営環境は厳しさを増しており、収益力の強化が課題となっている。

　スズキの営業利益は前期比４．４％減の１７９４億円で６年ぶりの減益となった。足を引っ張ったのは国内だ。軽の国内販売は前期比３万２０００台増加したが、国内事業全体で営業利益が３２．６％も落ち込んだ。

　消費税の増税に伴う駆け込み需要の反動減に加え、ダイハツとの激しい販売競争を展開したことが響いた。鈴木修会長兼社長は１１日、東京都内の会見で「ハスラー」の販売が好調だったことから「このチャンスを過ぎたら万年２位になる。１位を取りにいった」と説明した。

　その結果、１４年の暦年では８年ぶりにダイハツから首位を奪ったものの、ディーラーがナンバー登録をして転売する未使用車が増え、利益を押し下げたとみられる。「ワゴンＲ」などの大規模リコール（回収・無償修理）で品質関連費用がかさんだことも影響した。

軽自動車税の増税で１６年３月期も「厳しい環境」（ダイハツの三井正則社長）