ディーゼルエンジン“満タン”でどこまで行ける？　ボルボ「Ｖ６０」を試す！ (1/9ページ)

　「満タン」ディーゼル車で西に向かう

　日本の乗用車マーケットにおいて、長らく日陰の存在となっていたディーゼルエンジンを搭載するモデルがこのところ急速に増えている。日本でのディーゼルムーブメントの火付け役は２０１２年にクロスオーバーＳＵＶ『ＣＸ－５』を皮切りにディーゼルの展開を大々的に推し進めたマツダだが、そのマツダに続いたのは国内のライバルではなく欧州車勢だった。

　早かったのはＢＭＷで、２リットルターボディーゼルを幅広くラインナップしたところ、モデルによっては５割超をディーゼルが占めるようになった。それを見て、ディーゼルの投入自体はずっと早かったメルセデス・ベンツはＶ６に加えて４気筒の２．２リットルターボディーゼルを追加。８月２９日発売のジャガーのコンパクトサルーン『ＸＥ』には最初から２リットルターボディーゼルが設定されている。また、フォルクスワーゲン、プジョーなど他のブランドもディーゼル投入を表明している。

　その欧州勢のディーゼル、日本でのパフォーマンスはいかほどのものなのか。昨年、プレジデントオンラインでＢＭＷ『３２０ｄ　Ｍ　Ｓｐｏｒｔ』を５００ｋｍあまりテストドライブした様子をリポートしたが、今回はもっとハードに、満タン給油後、ワンタンクでどのくらい走れるものかチャレンジしてみることにした。テスト車両は７月にスウェーデンのボルボが一挙に５車種投入したディーゼルモデルのひとつで、ミドルクラスのステーションワゴン『Ｖ６０　Ｄ４　Ｒ－ＤＥＳＩＧＮ』である。

ボルボが日本に導入した「Ｄ４」ディーゼルエンジンは…