ホンダ独自のタカタ支援なし　「１社の話ではない」と慎重姿勢 (2/3ページ)

　タカタのリコール問題をめぐっては、ホンダなどメーカー１０社の調査組織が２３日に欠陥原因を特定する結果を発表しており、今後はタカタの負担割合を決める協議が本格化する見込み。

　５０００万台規模のリコール費用は数千億円に上り、タカタは債務超過に陥る公算が大きい。八郷社長は「（エアバッグの）交換比率の向上と真の原因究明が最優先だ」と改めて強調した。

　ただ、タカタはエアバッグの世界シェアで２割を誇り、シートベルトなどでも高い技術を持つ。経営不安が供給に影響すれば自動車各社の生産の足かせになる恐れもあり、他メーカーからは「タカタの主要顧客であるホンダが支援を決断すれば協力する」（幹部）との声もある。

「（供給先は）ホンダ１社の話ではない」