【高論卓説】日産が“究極のエコカー”　バイオ燃料で発電　ＥＶよりクリーン (2/4ページ)

　日産の「ｅ－Ｂｉｏ　Ｆｕｅｌ－Ｃｅｌｌ」では、（１）バイオエタノール（１００％エタノールあるいは４５％エタノールの混合水）を車載の燃料タンクに注入（２）走行時、バイオエタノールは改質器に送られて熱により水素とＣＯ２に分離される（３）分離された水素は「固体酸化物形燃料電池（ＳＯＦＣ）」に送られる。空気中の酸素がＳＯＦＣ内の電解質を通過して発電し、送られた水素と反応して水となる（４）発電した電気は車載のリチウムイオン電池に充電され、モーターを駆動する。

　サトウキビの収穫や運搬にはトラックを使い、バイオエタノールから水素に改質するときにＣＯ２は発生する。だが、サトウキビが生育する間にＣＯ２を吸収するため、相殺されていわゆる“カーボンニュートラル”となる。

　一方、トヨタ「ＭＩＲＡＩ（ミライ）」など従来のＦＣＶは「固体高分子型燃料電池（ＰＥＦＣ）」を搭載。こちらは水素イオンが電解質を通過して発電し、酸素と反応して水になる。

従来型ＦＣＶのような炭素繊維などを使った高圧水素タンクの必要がない