「まるでロボット！」韓国鉄道オタクに南海ラピート大ウケ　羨望の書き込み殺到 (2/6ページ)

　座席はびっしりと埋まり、難波駅到着までの道中、あちこちで楽しげな韓国語の会話やカメラのシャッター音が響いていた。

　同じ車両に乗り合わせた大阪府吹田市の主婦（３０）は「初めて乗ったけど、乗客の服装や髪形から大半がアジア系の外国人客だった。以前、旅行で行った韓国の電車みたいな雰囲気だった」と話していた。

　スピードと快適性

　「韓国高速鉄道ＫＴＸの座席もラピートみたいに広ければいいのに」「先頭車両がロボットの顔みたいでクールだ」「丸い窓の電車なんてレジャー施設以外で見たことがない」…。

　韓国人らが書き込むインターネット上のブログには、ラピートのデザインや快適さを絶賛する声がずらりと並んでいる。

　難波－関西空港間を南海線・空港線経由で運行、４０分弱で走る特急ラピートは平成６年、空港線の開通に合わせて投入された。ラピートとは「速い」という意味のドイツ語で、一般公募で決まった。最高時速は１２０キロ、１日約３０往復している。

人気の牽引役となったのが、韓国で「チョルドオタク」と呼ばれるマニアたち