「ＭＲ２」本格派ではなかったけれど…　キラリと光る日本初のミッドシップ (1/3ページ)

【昭和クルマ列伝】

　１９７０年代のスーパーカーブームを知る世代にとって「ミッドシップ」は特別な意味を持つ。何しろフェラーリ、ランボルギーニ、ロータスなど憧れのスポーツカーが軒並み採用してきたエンジン駆動方式だからだ。

　車体の中央にエンジンを配置することで前後の重量配分が理想的となり、回頭性を高め、クイックなハンドリングが得られる。

　そんなミッドシップ方式を日本で初めて乗用車に採用したのが８４年発売のトヨタ「ＭＲ２」だ。

　エッジの効いた２ドアクーペは低いフロントノーズ、空力を考えた巨大リアスポイラー、リトラクタブル（格納式）ヘッドライトを備えたスポーツカースタイル。

　２人乗りの車内はミニマムだが、ゴルフバッグが入る程度の独立したトランクがあり、しっかと実用性も確保していた。

だが、ＭＲ２は本格スポーツカーとして扱われなかった