「ＭＲ２」本格派ではなかったけれど…　キラリと光る日本初のミッドシップ (3/3ページ)

　もし本格スポーツカーを一から設計・開発すれば巨額な費用が必要となる。合理的なアイデアによってＭＲ２は２００万円台という手頃な価格で売り出すことができた。

　誰もが気軽にドライビングを楽しめるＭＲ２は若い世代を中心に順調に売り上げを伸ばした。

　欧州では俊敏なハンドリングが高く評価され、米国では「ミスター２」と呼ばれ親しまれた。

　８６年にはスーパーチャージャーによる過給で１４５馬力にパワーアップ。走りに磨きをかけた。

　当時の企業スローガン「ＦＵＮＴＯＤＲＩＶＥ」（運転の喜び・楽しみ）通り、トヨタらしい巧みなクルマ作りが光る一台だ。（中村正純）