華がないのになぜ人気? 富裕層に選ばれる「京王電鉄」のスゴさ (3/4ページ)

2017.3.5 13:13

京王電鉄の強みは?
京王電鉄の強みは?【拡大】

  • 京王線の路線図
  • 改良の進む調布駅。近く、商業施設が地上に完成する

 都営新宿線と相互乗り入れを行う際に、線路の幅を変えるという話もあったが、京王側の負担が莫大になることから、結局は都営新宿線が京王と同じ線路幅になった。

 多くの人は、線路の幅なんてあまり気にしていないだろう。JRの在来線と新幹線の線路幅を意識している人も少なければ、京浜急行と東急の線路幅を気にしている人もめったにいないはず。

 京王と同じ幅の線路(井の頭線を除く)を探してみると、近いところでは東急世田谷線くらいか。しかしこれは、路面電車のような、短い電車である。

 京王が他線と違うのは、その「足」である。そんなところで個性を発揮しなくてもいいじゃないか、と思う人もいるかもしれない。しかし、この個性は利用者に受け入れられているのだ。

日常的なタスクはしっかりこなす

 筆者は調布市に暮らし、京王線をよく利用する。調布駅を利用する際によく考えるのは、平日昼間ダイヤのたくみさである。おおよそ10分間に、特急・準特急2本、急行・区間急行・快速1本、普通1本がホームから発車している。しかも、特急・準特急とそれ以下の列車の乗り継ぎが考慮されている。ダイヤの密度の高さには感心させられる。

京王沿線の住民の不満は「朝のノロノロ運転」「いつも混んでいる」

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