日立、世界的な企業再編加速に対抗　鉄道事業・サービス重点、Ｍ＆Ａで業容拡大を追求 (3/3ページ)

　「戦略的買収はまだステップ１が終わったくらい」と中西会長は鉄道事業でのＭ＆Ａの二の矢、三の矢をほのめかす。重点を置くのは、車両自体の規模拡大よりはむしろ、差別化戦略につながるサービス分野だ。「デジタル化で業界の垣根が低くなっており、このチャンスを捉えなければならない」と語る。

　世界の鉄道市場の規模は１３～１５年に年平均で１２兆１０００億円だったが、欧米での車両更新や新興国向けの新車導入が相次ぎ、１９～２１年には１４兆６０００億円に拡大する見通しだ。

　成長市場で規模拡大を狙った再編が加速する中、車両のシェア追求とは一線を画す日立の新たなＭ＆Ａ戦略の次の一手が注目される。（万福博之）

　■世界大手メーカーの鉄道事業の規模

　　（順位／社名／売上高）

　１／中国中車／約３兆７８００億円

　２／シーメンス（ドイツ）／約９５００億円

　３／アルストム（フランス）／約８７００億円

　４／ボンバルディア（カナダ）／約８４００億円

　５／日立製作所／約５０００億円

　※欧州鉄道産業連合（ＵＮＩＦＥ）調べ、２０１６年度実績