選手強化急ぐ　鉄道新線構想も続々　２０２０年東京五輪決定から１年 (3/4ページ)

　成田－羽田が直結

　五輪をにらみ、都心には鉄道新線の構想が続々と浮上している。ただ、巨額の費用を要するため、実現には国や都の出資は必須とみられている。

　ＪＲ東日本は東京、新宿、新木場の各駅方面と羽田空港を結ぶ構想を発表。新木場のルートは沿線に五輪会場があり、暫定駅を設け五輪開催前の開業を検討している。

　成田空港から京成が乗り入れる押上駅と、羽田から京浜急行が乗り入れる泉岳寺駅の約１１キロをつなぐ「都心直結線」は国土交通省が計画。実現すれば成田、羽田両空港が直結することになる。地下にカーブの少ないルートを選び建設、時速１６０キロ超の運転を目指す。

　羽田空港と浜松町との間を結ぶ東京モノレールは、路線をＪＲ東京駅まで延伸することを検討している。

　≪全国自治体、合宿誘致に熱　福島「Ｊヴィレッジ使って使って≫

　世界的な祭典の活気を地元に呼び込めるか－。東京五輪・パラリンピックに向け、全国の自治体が海外チームの事前合宿誘致に動き出している。

サッカー「Ｊヴィレッジ」　復興のシンボルに