大深度、南ア掘削…世紀の難工事に挑む　リニア着工認可　品川－名古屋、２０２７年開業目指す (2/3ページ)

　リニアは車両に超電導磁石を搭載し磁力によって浮上させ、最高時速５００キロ超で走行。品川－名古屋の最短時間は現行の東海道新幹線の１時間２８分から４０分に、２０４５年の開業を目指す大阪までは２時間１８分から１時間７分に短縮される。

　関西経済界や自民党の一部が求めている大阪までの同時開業について、柘植社長は「名古屋－大阪も時間のかかる工事。無理だ」と述べた。

　９割近くがトンネル

　品川－名古屋の９割近くを占めるトンネルのうち、都市部の延べ約５５キロは、深さ４０メートル以上の「大深度地下」を通る。用地買収が不要なことから大深度工法を採用したが、機材の搬入など課題も多く、地表から約３０～４０メートルの深さの品川、名古屋両駅の工事には１０年以上かかると想定されている。

難工事　南アルプスを掘削する約２５キロのトンネル