【クルマの達人】乗り心地　高級セダン並み　トヨタ「ＭＩＲＡＩ」試乗レポート (3/4ページ)

　「クラウンに負けない乗り心地」をうたう新型ＦＣＶは予想以上に快適だった。ただ、問題は燃料を充填（じゅうてん）する水素ステーションの少なさだ。個人が使える商用ステーションは現在、国内で２カ所しかなく、計画中を含めても４５カ所にとどまる。実は自宅近くの実証用ステーションが来年２月には商用へ衣替えするのだが…。もう少し様子を見るべきだろうか。（田辺裕晶／ＳＡＮＫＥＩ　ＥＸＰＲＥＳＳ）

　≪「普及しなければ意味がない」　開発責任者・田中義和主査≫

　――今年度中としていた発売日を年内に間に合わせた

　「燃料電池車はインフラがないと走れない車。車が出ないとインフラ整備は進まない。少しでも早く出したかった。リースではなく、売り切りで出したのはわれわれの本気度と理解してほしい」

補助金込みの価格は５００万円台