【Ｑ＆Ａ】スカイマーク再建　「羽田枠」狙い２０社前後が支援名乗り (2/3ページ)

　Ｑ　どうしてインテグラルのほかにもスポンサーを募集したのですか

　Ａ　航空会社や異業種の企業の支援を受けることで、稼ぐ力を向上させる狙いがあります。航空会社の場合は航空機の共同運航や燃油の共同購入で、必要な費用が減り、もうけやすくなると考えています。

　Ｑ　ＡＮＡなどの航空会社はどうして支援しようとしているのですか

　Ａ　スカイマークは、都心に近く大きな需要がある羽田空港の発着枠を３６枠持っています。支援を通じて発着枠を実質的に、手中に収めることができれば、国内線を拡大する上で強力な武器になります。ＡＮＡの場合、自社の国内線網との乗り継ぎを良くすることで、利便性を高めることもできます。エアアジアは、羽田を活用できれば、存在感を高められると判断したようです。

　Ｑ　今後の流れは

　Ａ　規模の大きさなどからＡＮＡが選ばれる可能性が高いとみられます。５月２９日までに債権を返済する割合などを定めた再生計画案を裁判所に提出し、６月下旬に開く債権者集会で計画案の可否を問う予定です。

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