【野口裕之の軍事情勢】ワーゲン生みの親が設計したナチス戦車　ナチ親衛隊制服をデザインした有名ブランド (3/5ページ)

　ハイブリッドの源流

　１９４１年に独ソ開戦に至るや、ソ連軍の中戦車Ｔ－３４（３２トン）や重戦車のＫＶ－１（４５トン）／ＫＶ－２（５２トン）は大きな脅威であり、１００トン級超重戦車の開発情報までもたらされた結果、ヒトラーは博士らに超重戦車の開発を命ずる。ソ連軍のＴ－３４が砲身まですっぽり車内に収まる容積を有す巨漢マウスの駆動方法は、内燃機関で発電機を動かし、発生した電気で駆動用モーターを回す、博士お得意のハイブリッド式が採用された。

　しかし最大速度／登坂能力は計画値を下回り、燃費の悪さも想定を超えた。故障も目立った。機甲兵科の将軍は「機動戦闘力の低さ」、軍需省は「資源不足が確実視される中での資源浪費」を、徹底的に批判した。結局、計画は頓挫し、１００～１５０輌が生産されるはずが、戦車の形として世に現れたのは試作車の２輌のみであった。

　ただ、博士はサスペンションの対応を考えた変速機いらずのモーター…など、極めて多くの技術を実現。戦車を兵器とはみなさず「技術を極めた作品」と考えていたように思う。天才博士のいちずな姿勢を、ある種の天才ヒトラーは理解し、信頼した。反面、ヒトラーは複数の技術者を競わせたが、最終的には兵器を専門とするライバル案が勝るケースが多かった。

環境に優しい《フォーミュラＥ》