特急「しまかぜ」真の狙いは？　近鉄が観光列車に力注ぐワケ (4/5ページ)

2013.6.9 12:05

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  • 運行を開始した近鉄の新車両「しまかぜ」＝２１日午前、大阪府東大阪市（渡守麻衣撮影）
  • しまかぜの和風個室
  • 運行を開始した近鉄の新車両「しまかぜ」＝２１日午前、大阪府東大阪市（渡守麻衣撮影）
  • 大勢の利用客らが待ち構える中、入線した近畿日本鉄道の新型観光特急「しまかぜ」＝２１日午前、大阪難波駅
  • 近鉄の観光特急「しまかぜ」が運行開始。ホームに到着した「しまかぜ」＝２１日午前、大阪市中央区・大阪難波駅（竹川禎一郎撮影）
  • 近鉄が新たに運転を始める観光特急「しまかぜ」＝７日午前、大阪市・近鉄大阪上本町駅（柿平博文撮影）
  • 近鉄の観光特急「しまかぜ」が運行開始。出発する「しまかぜ」＝２１日午前、大阪市中央区・大阪難波駅（竹川禎一郎撮影）
  • 近鉄が新たに運転を始める観光特急「しまかぜ」のカフェ車両＝７日午前、奈良県内（柿平博文撮影）
  • 新型観光特急「しまかぜ」のカフェ車両の車内＝７日午前（柿平博文撮影）
  • 近鉄が新たに運転を始める観光特急「しまかぜ」＝７日午前、大阪府内（柿平博文撮影）
  • 新型観光特急「しまかぜ」のカフェ車両の車内＝７日午前（柿平博文撮影）
  • 近鉄が新たに運転を始める観光特急「しまかぜ」＝７日午前、大阪市・近鉄大阪上本町駅（柿平博文撮影）
  • 近畿日本鉄道が伊勢神宮の式年遷宮に合わせ運行する観光列車「つどい」のイメージ


最近の主な観光列車

最近の主な観光列車【拡大】

　近鉄は、ＪＲグループを除く日本の鉄道事業者の中では最長の路線網（５０８・１キロ）を持つが、人口減少時代を迎える中、伊勢志摩方面の観光地需要を増やさなければ、「じり貧」になってしまう。

その真価は間もなく問われる

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