ホンダジェット、夢と情熱は実現するか　スポーツカー連想させるカッコ良さ (4/5ページ)

2014.12.1 10:00

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  • 米アトランタで公開された、2010年に生産を始める7人乗りの小型航空機「ホンダジェット」の内装（共同）
  • 初飛行に成功したホンダの量産型小型飛行機（ホンダ提供）
  • 米国の航空ショーで飛行するホンダジェット＝ウィスコンシン州オシュコシュ（共同）
  • 戦後初の民間開発機となる「ホンダジェット」（ＡＰ）
  • 米国の航空ショーで初めて一般公開されたホンダジェット。エンジンを主翼の上に配置した斬新なデザインが特徴だ＝２０１４年７月２８日、米ウィスコンシン州オシュコシュ（共同）
  • ホンダの小型ジェット機「ホンダジェット」の量産機＝米ウィスコンシン州オシュコシュ（共同）
  • ホンダジェットを披露する「ホンダエアクラフトカンパニー」の藤野道格社長＝米ウィスコンシン州オシュコシュ（共同）
  • 「ホンダエアクラフトカンパニー」の藤野道格社長


ホンダが量産を開始した小型ジェット機の製造現場（同社提供）

ホンダが量産を開始した小型ジェット機の製造現場（同社提供）【拡大】

　ただしホンダジェットの収益性はまだまだ未知数だ。ホンダエアクラフトカンパニーの藤野道格社長は「２０２０年ごろの単年度黒字を目指す」とするが、投資回収にはさらに長い期間がかかることが確実だ。

　またホンダにはビジネスジェットの修理やメンテナンスでの実績がないこともマイナス材料で、航空業界では「ホンダは販売後、初期の購入者へのメンテナンスなどでの満足度を高め、サポート面での品質も証明することが重要だ」とみられている。

　ライバルたちも手をこまねいているわけではない。ホンダと競合することになる米セスナ・エアクラフトとブラジルのエンブラエルは今年に入って新型機を投入するなどして、臨戦態勢を整えている。

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