ＢＭＷの人気プレミアム・コンパクトＳＵＶ「Ｘ１」が６年ぶりにフルモデルチェンジした。二代目となる新型車の最大の注目ポイントは、先代のＦＲ（後輪駆動）からＦＦ（前輪駆動）ベースに生まれ変わったことだ。ボディサイズは前後に小型化してキュッと引き締まり、背丈が高くなったことでＳＵＶらしさが増した。見た目もより精悍になった。だが、ＢＭＷの「走りを楽しむ」というスポーティーで刺激的なＤＮＡは受け継がれているのか。そして、快適性や実用性をしっかりと兼ね備えているのだろうか。その実力を確かめるために、週末を利用して丹沢山地を駆けぬける４００キロ超のロングドライブを敢行した。（文・カメラ 大竹信生）
しびれるＢＭＷサウンド
昨年１０月に発売した二代目Ｘ１。日本では主に３車種をラインアップしている。１．５リッター直列３気筒ガソリンターボを積むＦＦモデルの「ｓＤｒｉｖｅ１８ｉ」、２．０リッター直４ガソリンターボを搭載するＡＷＤの「ｘＤｒｉｖｅ２０ｉ」と「ｘＤｒｉｖｅ２５ｉ」だ。「２５ｉ」は「２０ｉ」よりも最高出力を３９ｐｓほど高めた最高位モデル。今回試乗したのは「２５ｉ」の高スペックモデル「ｘＬｉｎｅ」だ。ちなみに車両価格は５６９万円。そのほかにスタンダードモデルと、スポーツテイストな「Ｍスポーツ」の計３グレードを用意している。
走る前にまずはエクステリアをチェック。初めて実物を見たが、写真で見るよりもはるかにカッコいい。筋肉質な車体や風格、ＬＥＤを採用したランプ類など、一つひとつのディテールが細部にわたってきれいだ。インテリアはいかにもＢＭＷらしい落ち着いたデザイン。けっして飾ることなく、質感や実用性で勝負している印象だ。そんな中、車内をオレンジ色に照らすアンビエントライトはかなりオシャレ。夜間のドライブは気分が上がること間違いなさそうだ。シートはＢＭＷ特有の硬さとホールド感がある。ランバーサポートが効いているので、長時間の運転でも疲れることはなさそうだ。
