【試乗インプレ】今さらだけど、日本一売れてるからホンダ・Ｎ－ＢＯＸに乗ってみた（前編） (5/5ページ)

　このクルマはファミリーユースを想定して作られている。見晴らしがよく取り回しに優れ、乗り心地がよくて誰にでも運転しやすいという点から、需要の大きい理由がたっぷりと伝わってきた。運転席から３６０度ぐるりとクリアな視界が確保されていて、閉塞感もない。運転手のみならず同乗者、特に子供は一緒に乗っていて楽しい気分に浸れる大空間だ。

　ここまでロードインプレッションをお伝えしたが、後編では内外装を中心にじっくりと見ていく。特にインテリアの使い勝手については、このクルマが売れる理由がたっぷりと詰まっていた。では、次週もお楽しみに。

■撮影ワンポイントアドバイス

「白いボディー」

　白色やシルバーなどの反射率の高い被写体を撮影するときは、露出（絞り）に注意！　白い部分で画面一杯にして露出を計ってマニュアルで撮影すれば失敗は少ないが、Ｐモード（プログラム　全自動）で撮影するなら路面のアスファルトなどグレートーンを基準にして露出を計り、表示数値より１絞り（１段階）以上絞って撮影する。直射日光が当たるなら２絞り以上“暗くする”側に補正する。１２５＼１秒で絞りＦ８が適正表示なら１段補正でＦ１１か、２段補正でＦ１６に。シャッター速度で補正するなら１２５＼１秒を２５０＼１秒か５００＼１秒に。大事なことは露出オーバーで撮影したら情報が無い「白トビ」状態で修正がきかなくなること。モニターで確認して明るくきれいに見えたら要注意。拡大して白トビしてないか確認すると失敗しなくてすみます。（瀧）

■主なスペック（試乗車）

全長×全幅×全高：３３９５×１４７５×１７８０ミリ

ホイールベース：２５２０ミリ

車両重量：９５０キロ

エンジン：水冷直列３気筒

総排気量：０．６５８リットル

最高出力：４３ｋＷ（５８ｐｓ）／７３００ｒｐｍ

最大トルク：６５Ｎｍ（６．６ｋｇｍ）／４７００ｒｐｍ

トランスミッション：ＣＶＴ

駆動方式：ＦＦ

タイヤサイズ：１５５／６５Ｒ１４

定員：４名

燃料タンク容量：３５リットル

燃料消費率（ＪＣ０８モード）：２５．６キロ／リットル

車両本体価格：１３７万円