“とんでもない速さ”目指す韓国版新幹線　それ必要？在来線走って大丈夫か？ (4/5ページ)

　時速３００キロ以上にも達する高速列車を、日本で言えば在来線のような線路で走らせてしまおうという韓国の技術者たちの心意気には心から敬意を表したいが、「くれぐれも事故には気をつけてほしい」と願わずにはいられない。

　というのも、現行の韓国高速鉄道である「ＫＴＸ」は２００４年の開業以降、人身事故を含むトラブルが頻発しているからだ。

　２００７年１１月には高速鉄道車両として世界初の正面衝突事故が発生。釜山駅構内で、ソウル行きのＫＴＸと回送中のＫＴＸが正面衝突し、乗客数十人が負傷した。２０１１年２月には光明駅近くで開業後、初の脱線事故があり、昨年８月には東大邱駅でムグンファ号と２台のＫＴＸがからむ三重衝突事故が起きている。

　現新幹線はトラブル頻発

　にもかかわらず、韓国企画財政省は「２０１１年度公企業サービスのグローバル経済力評価」報告書で、ＫＴＸの定時運行率や安全性が世界最高水準だと公表した。

日本の新幹線システムを参考にしてはと思ったりもするのだが…