国土交通省が昨秋に配分を決めた羽田の昼間時間帯の国際線発着枠で全日空は１１便を獲得。これを活用することで、同社の羽田の国際線路線網は現状の１０路線１３便から１７路線２３便に大幅拡大する。東京都内で記者会見したＡＮＡホールディングスの伊東信一郎社長は「国際線を成長ドライバーとする」とした上で、全日空の強みである国内線の路線網との乗り継ぎ需要を取り込む考えを示した。

　成田空港を拠点に昨年１２月に再就航したバニラ・エアと、関西空港が拠点のピーチ・アビエーションによるＬＣＣ事業では早期に収益事業としての基盤確立を目指す。また、成長が見込めるアジアでは機動的な戦略的投資を行い、収益基盤の多様化につなげる。

　最終年度の１６年度の連結業績は営業利益を１３００億円とするほか、経常利益は１０００億円（１３年度見通しは３００億円）、最終利益は６００億円（１５０億円）に高める。