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トヨタ新型FCV「ミライ」に乗ってみた! 「クラウン」に負けない乗り心地

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トヨタ新型FCV「ミライ」に乗ってみた! 「クラウン」に負けない乗り心地

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 これはタンクから燃料電池に水素を送り込むポンプの音。開発陣は当初、音を消すことも検討したが、「走る喜び」を体感できる味付けとして残した。

 アクセル操作への反応は素早く、時速100キロまで9.6秒で加速する。56キロの重たい燃料電池を床下に収納するため、重心が低くなり、カーブでもふらつきはなく安定していた。

 逆に内装はシンプルだ。カーナビゲーション画面の下にもう一つの液晶パネルを設けた近未来的なデザインが特徴だが、余計な装飾はほとんどない。723万6000円(補助金込みで約520万円)もする高額な車と考えると、やや物足りない感じもした。

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  • ミライの内装。液晶画面が多用された未来的なデザインだ=18日、東京都江東区

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