来週にも全日空と交渉に入る。西久保慎一社長は同日、都内で記者団に対して「国交省から（公的支援で再生した）日航には事業活動に制約があり、全日空とも（提携）してほしいとの話があった」と語った。

　高収益の羽田空港発着便を中心に日航、全日空と共同運航を行い、搭乗率向上や増収を図り、経営の立て直しを急ぐ考えだ。

　全日空は提携要請について「真摯（しんし）に検討したい」としている。ただ、社内には日航との相乗りでの共同運航は「現実的ではない」（幹部）と否定的な声がある。このため西久保社長は共同運航の対象便を日航と全日空の相乗りにならないよう、すみ分けたいとした。その上で、全日空への提携要請は「スカイマークの業績回復が目的で、業界再編ではない」として全日空からの出資は求めないとした。

　西久保社長は、資金調達のために来年１～２月に増資を行う考えも明らかにした。国内外の投資ファンド４社と交渉しており、このうち１社に第三者割当増資を実施し、出資比率２５％未満で出資を受け入れる方針。共同運航は来年３～４月の開始を目指しており、増資について西久保社長は「それまでのつなぎ資金」と説明した。