コンビニの飽和状態が指摘される中、セブン－イレブンはＪＲ駅の店舗網を取り込み、西日本で一気に規模拡大を図る。ＪＲ西はセブン－イレブンのブランド力を活用し、駅店舗の利用客を増やす。

　セブン－イレブン・ジャパンの井阪隆一社長は大阪市で記者会見し、ＪＲ西の駅利用客が１日５００万人に上ると指摘し「駅は生活の核。働く女性に便利と感じてもらうサービスを目指す」と強調した。

　２００億円伸び見込み

　キヨスク約３００店とコンビニ「ハート・イン」約２００店をそれぞれ「セブン－イレブン　キヨスク」「セブン－イレブン　ハート・イン」に衣替えする。

　まず６月上旬に京都駅に２店と、岡山駅、山口県の下関駅、新幹線の博多駅にそれぞれ１店を出す。５年間かけて切り替えを完了させる。

　セブン－イレブンが進出していない鳥取県の駅にも出店。将来的に鳥取県の駅以外にも出店する可能性がある。

　キヨスクとハート・インの年間売上高は現在の約４４５億円から、２００億円の伸びを見込む。

　ＪＲ西の真鍋精志社長は「鉄道であれ、店舗であれ大切なのは品質。駅の利便性を高めたい」と話した。井阪社長は、他の鉄道事業者とも同様の取り組みを増やす考えを示した。

　≪ローソン「本丸」へ　出店競争さらに激しく≫

　セブン－イレブン・ジャパンがＪＲ西日本と提携し出店攻勢をかける。関西圏はローソンが店舗数で優位に立つ「本丸」だが、セブンは今回の提携により一気に逆転を狙う。コンビニ需要はこれからも伸びるとみられ、各社の出店競争はさらに激しさを増しそうだ。

　「首都圏の売り上げに比べると関西は劣っており、ＪＲ西との取り組みは大きい」。セブンの井阪隆一社長は３月２７日の記者会見で、提携の意義を強調した。

　ファミリーマートを含めたコンビニ大手３社の全国の店舗数は、２月末時点でセブンが１万６３１９店と、ローソンの１万１６０６店、ファミマの１万５４７店を大きく引き離す。しかし、近畿・北陸・中国に限れば、ローソンが３２６２店とトップで、セブンの３１５９店、ファミマの２６８１店を上回る。

　ローソンはもともとダイエー系で、大阪府や兵庫県などで店舗が多い。駅に近いなど立地の条件も良く、セブンが関西圏で大きく食い込むには、「駅ナカ」しかなかったとも言える。

　「駅ナカ」店舗は「客数が安定しており、経営効率が高い」（セブンの井阪社長）。ファミマはＪＲ九州や西武鉄道、近畿日本鉄道などと提携し約４００店を展開。ローソンも東京急行電鉄や西日本鉄道などの駅に約５０店を設置している。今後も鉄道会社との連携が進むとみられる。（ＳＡＮＫＥＩ　ＥＸＰＲＥＳＳ）