激安路線で日本攻略へ虎視眈々　中国ＬＣＣ・春秋航空の勝算は？ (2/4ページ)

　座席数１８９席の米ボーイング製７３７－８００を使用して、成田－高松▽成田－広島▽成田－佐賀の３路線をそれぞれ１日２往復で運航する計画という。

　海外の航空各社は、需要の大きい成田空港への直行便を望んでも発着枠に余裕がなく、なかなか乗り入れられないという事情がある。

　春秋航空の日本国内線が認可されれば、上海から日本の地方空港を経由して、成田に乗り入れるルートを確保できることになる。

　将来的には日本国内線の拡充とともに、中国や台湾など国際線の就航も検討する。

　運賃は未定で、「価格競争だけに陥らないようにする」（担当者）が、「乗ってもらえるようなアプローチは検討している」と自信を見せ、“激安路線”の継承もにおわせた。

　「片道１円」…実は中国国民の反発で中止

　春秋航空は、上海発着の日本路線を運航して以降、便によっては片道数千円の劇安さが受け、各路線は８～９割の搭乗率を誇っていた。

日中関係悪化が冷や水…搭乗者は激減