心を入れ替えて改良したトヨタ「８６」　開発の陰にマツダエンジニアの助言あり (1/3ページ)

【クルマ人】トヨタのチーフエンジニア多田哲哉氏に直撃インタビュー

　トヨタ自動車はスポーツ車「８６（ハチロク）」を約４年ぶりに改良し、８月１日に発売する。エンジンの吸排気部品を改良し、低速域でも力強さを発揮するなど「走り」を追求。車体先端部（ノーズ）を下げるなど外装も変更している。チーフエンジニアを務めたスポーツ車両統括部長の多田哲哉氏に狙いを聞いた。

　－－従来モデルからの進化は

　「一番大きいのは、より運転手の思い通りに動くようになったことだ。スポーツ車は操作に対して期待通りに動くことがポイントで、究極の姿はレーシングカーだ。（トヨタが挑戦してきた）独ニュルブルクリンク２４時間耐久レースは長く、天候の変化も激しい。完走を目指して鍛えられたことが開発に生きた」

　－－主な購買層は

　「プロジェクトが始まった平成１９年は若者のクルマ離れといわれていた。トヨタもいろいろと手を打ったが長続きせず、スポーツ車というクルマの王道に戻る決意をした。２４年の発売当初は４０～５０代が中心だったが、販売店での試乗などが話題を呼び２０代などに広がった。いまは２０代、３０代、４０代、５０代とほぼ均等で、２０代がトップになることもある」

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