国土交通省は２８日、東京メトロが申請していた有楽町線と南北線の延伸事業を許可すると発表した。東京都内での新路線は平成２０年開通の副都心線以来。開通すれば他路線の混雑緩和、将来的なリニア中央新幹線へのアクセス向上などが期待される。いずれも開業目標は２０３０年代半ばとしている。
延伸が認められた区間は有楽町線の豊洲－住吉（４・８キロ）と南北線の品川－白金高輪（２・５キロ）。
有楽町線は延伸により、臨海部と都東部との行き来がしやすくなるほか、通勤時の混雑で知られる東西線が通る東陽町駅も新設されるため、同線の混雑緩和が期待される。南北線は六本木などの都心部とリニアの始発駅となる品川駅との接続で利便性がアップする。
建設費は有楽町線が約２６９０億円、南北線が約１３１０億円とされる。（福田涼太郎）
