【クルマ人】スズキ「スペーシア」車名変更の狙いは？　競合相手に妥協なし！ (5/6ページ)

　「（一昨年に）ホンダからＮ　ＢＯＸが出たが、うちの中では、すでに開発が始まっていた。低燃費など、必要十分なところを詰めていった。財布に優しいというところもコンセプトに持って行った。重たくすると、走りがふらふらする。

ホンダのＮ　ＢＯＸとは違った方向になった」

　－－コスト削減は特に何に力を入れたのか。収益性は。

　「コストを下げる努力は、本当に、色々。デザインもからむ。細かい積み重ね。ワゴンＲのプラットフォーム（車台）、エネチャージの単品部品すべてをコストダウン。強度をあげながらの積み上げで、コストダウンをやった。収益性については大丈夫としか答えられない。競争については、本当に厳しい。他社がいい車をだして、伸ばしている。うちはうちで、きちんとした車を出そうと。燃費も走破性も良い。お客に応えていけるのではと。小回りも一番効くように。ダイハツの『タント』、ホンダ『Ｎ　ＢＯＸ』の競合相手として、軽として妥協してはいけないと」

衝突の強度が下がるとこまる