日本郵船、海洋開発に１０００億円投資　上流分野へ事業多角化 (2/2ページ)

　ドリルシップでは、川崎汽船や日本の大手商社、日本海洋掘削と共同で、ペトロブラス向けの事業に参入。１２年４月から最長２０年の用船サービスを始めた。シャトルタンカーでも１１年以降、北海やブラジル沖合の海底油田事業で計４社と定期用船契約を結んだ。

　１４年３月期の海洋開発事業は、０８年１０月に社内に担当グループを新設し本格参入して以来、初めて黒字化するめどが立った。２０年には経常利益ベースで１００億円の黒字を目指す。

　一方、競合各社も海洋資源事業を収益の柱に育てたい考えだ。商船三井は今年１０月、ウルグアイのＬＮＧ受入プロジェクトに参画することを決めた。従来の陸上の受入基地に比べて低コスト、短期間に設置できる浮体式ＬＮＧ貯蔵再ガス化設備（ＦＳＲＵ）１隻を基地建設・運営会社の子会社に２０年間貸し出す。総事業費は約４００億円で、韓国の造船会社にＦＳＲＵを発注した。川崎汽船もドリルシップの事業に共同参画するなど、資源輸送分野における収益拡大を目指している。