【技術による先進～アウディの躍進～】（５－３） (2/3ページ)

　なかでも０８年にデビューしたＲＳ　６　Ａｖａｎｔ（その後セダンも発売）は、アウディのスーパーカー、Ｒ８をも凌駕する５８０馬力の最高出力を掲げたスーパーワゴンとして、世界中のスポーツカーファンに強烈なインパクトを残した。搭載されたエンジンは５リットルＶ型１０気筒ツインターボ。その強大なパワーをおなじみのクワトロ（４ＷＤ）システムで巧みに制御し、０→時速１００加速に４．６秒で到達するという、モンスターぶりを発揮した。

　まさに頂点のスペシャルモデルとして、アウディの魅力を見事に表現していたが、現在のＲＳシリーズはさらなる進化を遂げ、新たな世界観を見せている。

　その最新モデルとして、注目を集めているのが１０月に日本上陸したＲＳ　６　Ａｖａｎｔだ。もちろん動力性能は刺激的なのだが、エンジンは先代のＶ型１０気筒からＶ８気筒に、排気量は５．２リットルから４リットルへとダウンサイズ。最高出力の数字自体は、先代から２０馬力抑えられて５６０馬力となったものの、エンジンのコンパクト化などが功を奏し、１００キログラムのダイエットに成功した。その一方で最大トルクは７１．３キログラムメートルに増強されており、その結果、０→時速１００キロ加速は先代比で０．７秒も短縮され、３．９秒と圧倒的なパフォーマンスは健在だ。

　◆環境性能や快適性も高める

　エンジンのコンパクト化に加えて、「シリンダー　オン　デマンド」と呼ばれる気筒休止システムやアイドリングストップ機構などを積極的に採用することで、燃費面でも先代を大幅に上回る１０．４キロメートル／リットル（ＪＣＯ８）を実現しており、現代のスポーツカーに求められる環境性能をも備えている。