パナソニック、テスラに丸め込まれた？　工場への巨額投資でよぎる「プラズマの悪夢」 (2/6ページ)

　モデルＳは、テスラの主力車種で、北米を中心に販売好調。国内の価格は８００万円台と高価ながら従来のＥＶの常識を覆す加速性能と走行距離で富裕層を中心に人気を集め、パナソニックは今回、社用車として購入した。

　ＥＶは製造コストの半分が電池といわれており、電池は性能を左右する重要な要素。パナソニックがテスラのＥＶ人気を支えているといえる。

　パナソニックは平成２６年からの４年間でテスラに約２０億本の円筒形リチウムイオン電池を供給する契約を結んでいる。２４、２５年の２年間での供給実績は約２億本なので、供給量を５倍に拡大したことになる。

　この電池は、テスラが来年にも量産を始めるスポーツ用多目的車（ＳＵＶ）の「モデルＸ」にも搭載される見込み。自動車関連事業を成長戦略の柱に位置づけるパナソニックにとって、テスラはなくてはならない“お得意さま”となっている。

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