トヨタ、メキシコに北米向け新工場　中国ラインも増設で“新ビッグ３”攻防激化 (3/3ページ)

　メキシコは人件費も安く、新工場は最新技術を導入することでコストを低減。同国でのカローラの生産開始を受け、カローラを生産していたカナダ・オンタリオ州の工場は１９年からＳＵＶや中型車の生産に集中する。

　ボディータイプや車両サイズごとに工場を分けることで、部品調達や生産などを効率化し「北米全体の競争力を高めていく」（幹部）狙いがある。

　これまではトヨタが北米、ＶＷが中国というようにすみ分けされていたが、世界販売が１０００万台規模になる中、ＶＷが不振の北米でＳＵＶの品ぞろえを強化するなど攻防は激しくなっている。一方、トヨタもＶＷやＧＭが先行する中国でもラインを増やし、「トヨタらしい車を提供して少しずつ成長」（同）する考えだ。

　北米と中国という２大市場攻略の優劣は、トヨタ、ＶＷ、ＧＭという“新ビッグ３”の首位争いの行方を左右する。（田村龍彦、ワシントン　小雲規生）