「日本車の信頼失墜」三菱自は今後どうなるのか　海外でも疑念晴れず (4/6ページ)

　三菱自の主力工場である水島製作所（岡山県倉敷市）では軽自動車の生産が休止。この状態が長期化すれば、地元の下請け会社や地域経済にも深いダメージを与える。

　補償損失、最大１５００億円規模の試算も

　三菱自は、問題のあった軽自動車を購入した顧客だけでなく、株主からも突き上げをくらうのは必至だ。４月の三菱自の軽自動車販売はｅＫシリーズの販売を停止したことで、前年同月比４４・９％減の１４７７台に落ち込んだ。業績に早速、影を落としている。

　世界の自動車グループの中では、三菱自の企業規模は決して大きくはない。環境規制逃れのＶＷは、世界販売台数でトヨタ自動車に次ぐ業界２位で、売上高は２８兆円にのぼる。

　現代自グループは起亜自とあわせて販売台数は業界５位の７８０万台超。これらに対して、三菱自の世界販売台数は約１１０万台で、売上高は約２兆２０００億円と上位１０位にも入っていない。リコール隠しのときと同様に立て直しには三菱グループ企業の支援が命綱となりそうだ。

今後、強く懸念されるのはブランド力の低下